Vought F7U Cutlass

F7U Cutlass
Circa 1955
Tipo	Caza polivalente naval
Fabricante	Vought
Diseñado por	Rex Beisel
Primer vuelo	29 de septiembre de 1948
Introducido	Julio de 1951
Retirado	2 de marzo de 1959
Estado	Retirado
Usuario principal	Armada de los Estados Unidos
Producción	1948-1955
N.º construidos	320
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El Vought F7U Cutlass fue un cazabombardero a reacción embarcado de la Armada de los Estados Unidos de principios de la Guerra Fría. Era un diseño muy inusual sin cola pero con estabilizadores verticales, supuestamente basado en los planos y en los documentos sobre aerodinámica capturados por Estados Unidos a la compañía alemana Arado al finalizar la Segunda Guerra Mundial, aunque los diseñadores de Vought negaron cualquier relación con la investigación alemana en aquel entonces.^[1]​ El F7U fue el último avión diseñado por Rex Beisel, que fue el responsable del primer caza diseñado específicamente para la Armada de los Estados Unidos, el Curtiss TS-1 de 1922.

Considerado un cambio radical en el diseño de aviones tradicional, el Cutlass sufrió numerosos problemas técnicos y de manejo durante su corto periodo de servicio. Ese modelo de avión fue responsable de la muerte de cuatro pilotos de pruebas y otros 21 pilotos de la Armada estadounidense.^[1]​ Más de la cuarta parte de todos los Cutlass fabricados acabaron destruidos en accidentes. La alta siniestralidad del avión era en gran parte resultado de un diseño avanzado que aplicaba nuevas teorías aerodinámicas propulsadas por motores poco fiables de escasa potencia.

1. ↑ ^{a b} (Angelucci, 1987, p. 447)